嘉兴发布官微4月18日消息，为促进嘉兴市网约车市场规范有序发展，保障行业从业人员合法权益大象配资，引导社会资源和驾驶员等理性进入网约车市场，嘉兴市发布2025年一季度网约车市场运营动态与风险提示。
一、市场运营动态
截至2025年3月底，全市共有网约车1.8万辆，4.4万人取得出租汽车驾驶员从业资格。
2025年一季度，全市网约车日均订单19.2万单，单车日均订单12.8单，单车日均营收217元（未扣除营运成本）。
二、行业风险提示
（一）收入预期风险。网约车经营收入受市场淡旺季、季节性等因素影响较大，还受各平台的派单规则和收益分配方式调整等影响。同时大象配资，网约车属于营运车辆，其保险费用明显高于非营运车辆。请驾驶员不要相信租赁公司“月入过万不是梦”的宣传。从事网约车运营的驾驶员应进行详细了解，客观评估运营成本和实际收入，避免实际收入与预期不符。
（二）“无证营运”风险。驾驶员未取得《客运出租汽车驾驶员证》或车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》开展网约车运营服务的，均属违法违规行为，将由交通运输行政执法部门按相关法律法规分别对当事人处以200元以上2000元以下和5000元以上20000元以下罚款。请驾驶员不要相信平台公司或租赁公司“新手保护期”的宣传。此外“无证营运”发生交通事故的，保险机构有权拒绝赔付，需要驾驶员承担事故损失。从事网约车经营服务的企业、车辆和驾驶员应按规定办理相关证照。
（三）租车经营风险。驾驶员在签订租车协议时务必仔细确认协议内容，明晰双方约定内容及需自行承担的风险，依法维护自身权益，谨慎选择“以租代购”“零首付购车”“融资租赁”等模式，避免上当受骗。部分租赁服务公司推出“上班模式”“流水委托代扣”“保底模式”等，通过合同约定驾驶员流水收入统一由租赁服务公司代收代发，驾驶员无权支配流水，请驾驶员谨慎选择，避免车辆押金及流水无法挽回的风险。推荐企业和驾驶员使用《浙江省网络预约出租汽车租赁合同》合同示范文本（HT33/SF24 3-2024），建议驾驶员尽量选择规模较大且行驶证车辆所有人与租赁公司名称相一致的企业合作，在租车时验清车辆外观及技术状况并留档，预防退车时因车损扯皮。
（四）车辆使用风险。根据交通运输部等6部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、商务部《机动车强制报废标准规定》，网约车应按以下规定报废及退出经营：一是行驶里程达到60万千米强制报废；二是行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年，退出网约车经营；三是退出网约车经营（转为非营运车辆），仍然按照营运载客汽车的规定报废。请有意从事网约车经营的企业和驾驶员充分考虑车辆剩余年限预期收益、维护成本、车辆折损等因素，避免造成不必要损失。
案例：
2024年11月，某汽车科技公司在招聘网站发布“高薪招聘网约车司机”广告，承诺提供车辆并倾斜派单，司机有稳定单量，且不用交车辆押金，月工资保底9000元。根据广告信息，一位姓谢的师傅通过了公司面试，并与公司签订了合同。一个月后，谢师傅发现单量和收入非但没有达到公司广告的承诺，而且还收到车辆贷款公司的催收短信，每个月需要还款3200多元。
案例警示：
1.公司未将广告承诺的内容在双方合同中约定，造成司机收入不达预期，事后维权困难。
2.公司使用格式合同并刻意隐藏条款（包括授权），也不对合同条款作解释，就引导司机签字。之后，公司根据合同授权，为司机代办了买车贷款手续。司机直至收到车贷催收短信时，才发现“免押租车”变成了“贷款买车”。
鉴于上述风险大象配资，请广大驾驶员和有意进入网约车市场经营的企业，深入了解法规政策、充分调研市场营收、合理评估经营风险，避免因盲目进入市场、政策了解不全面等造成不必要的经济损失、矛盾纠纷或收益预期落差等。请理性审慎加入网约车行业。
大盛策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：没有了
- 下一篇：51策略 智谱AI王绍兰：AGI已进入“自我学习”阶段，未来将像博士生一样“沉思”
相关文章
沪深京指数
推荐资讯